こんにちは、今回は、亀戸精工舎クロノスセルフデータの組み立てを行う。
ここまでで、本機の質実剛健な構造が確認できた。組み立ても特に困ることはないだろう。さっそく組み立てに入る。
回転軸部などの摩耗部分には適宜、時計用のオイルを塗布していく。
2番車とアンクルを設置し、アンクルをプレートで固定する。この時ネジを完全に締め付ける前に、アンクルが首振りすることを確認すること。
ガンギ車も設置しておく
プレートで2番車を固定する。最初はネジの小ささに戸惑うかもしれないが、反復で慣れることで、それほど困らなくなるから不思議だ。
１番車を設置する。
テンプを設置する。この時ヒゲゼンマイの破損に十分注意すること。
テンプが抵抗なく回転することを確認してからネジを締め付ける。この時、うまく振れない場合は、軸が外れているか、軸が折れているか、軸が摩耗しているかなどの不具合が考えられる。
３番車と４番車を設置する。
プレートでガンギ車、３番車、４番車を固定する。３軸同時に嵌めるので、少々てこずるかもしれないが、根気よく嵌めていこう。
すべてがはまる前にねじを締め付けると、最悪は歯車の軸を破壊してしまうので注意すること。
最後に１番車を固定するプレートと角穴車を固定する。
この時点で、ゼンマイを巻いてテンプが 稼働することを確認する。うまく作動しない場合は、何かしらの問題があるので、要因を切り分けしていこう。
さすがは亀戸精工舎のクロノスだ、組み立てにもほぼ困ることはない。メンテナンスの練習機としても適している。
ここからは文字盤側の組み立てを行う。
２番車の軸にツツカナを圧入する。これが長針を駆動する歯車である。正確には時刻調整の際には２番車の軸とスリップして回転する。
通常の運針の場合、２番車の軸とツツカナは摩擦でトルクを伝達するので、時刻調整が極端に重い場合はツツカナを締めすぎ。逆に時刻調整が軽すぎる場合はツツカナが緩んでいる。
主にトラブルとなるのは緩すぎる場合だ。衝撃で長針が動く、テンプの振動数は正常なのに時刻が遅れる場合など、大抵ツツカナが緩んでいるため、不意にスリップしている可能性がある。
短針を回している歯車を設置する。セルフデータは日付表示リングを回すための歯車が追加となっている。
日付表示リングがついたプレートを取り付けする。
文字盤を取り付けする。
ケースにムーブメントを取り付けする。リューズを差し込みオシドリを締めこんで固定する。
針を圧入して、ベゼル、風防、裏蓋をはめ込んだら作業完了。
通常のクロノスと比較すると日付表示リングのプレートがある分厚みがあり、迫力がある。当時の価値基準からすると薄い時計のほうが良いのだろうが、クォーツ時計のある今では、厚みがあるほうが所有感がある。
総じて、現在となってはちょうどいい大きさとなっている。生産期間が短いせいもあり、現存数はやや少ないが別段入手の決め手となる構造はない。
強いて言えば、デイト表示がある時計の中では故障が少ない構造であるといえる。
before after
それではまた。
